Cursos, Clases y
Paseos en Kayaks por el Delta del Tigre
El
origen preciso del kayak es aún desconocido, pero se sabe
que fueron los esquimales los primeros en usarlo.
Según algunos historiadores, la palabra kayak significa "ropa
para andar en el agua" ya que era construido a las medidas
exactas del remero; otros indican que significa "hombre-barca".
Los esquimales crearon también prendas específicas
para esta actividad como el anorak construído usando tripas
de pájaros entre otros materiales, también habían
desarrollado una especie de cubrecockpit que sólo dejaba
al descubierto la cara del remero.
Desarrollaron también técnicas, como el roll, que
le permitían adrizarse rápidamente en caso de un vuelco,
ya que la exposición al agua helada podía matarlos
en pocos segundos, además es sabido que los esquimales no
sabían nadar.
En
el año 1865 un abogado escocés llamado John Mc Gregor
se desplazó por el río Támesis en una embarcación
construida de acuerdo con las normas esquimales. El kayak construído
integramente en madera de cedro y encina, tenía una longitud
de 4,57 mts. y 76 cm. de ancho.
Con el correr de sus aventuras, Mc. Gregor fue publicando sus experiencias,
logrando así gran cantidad de adeptos a este nuevo deporte.
Se originó entonces el Royal Canoe Club, primer club de kayakismo
del mundo.
En 1880 se funda en Estados Unidos la American Canoe Association,
que dado su origen americano, se inclina más a la canoa canadiense.
En 1885 el noruego Fridtjof Nansen utilizó kayaks esquimales
en su aproximación al polo norte, especialmente en el regreso
donde debió sortear los espejos de agua que se formaban entre
las masas de hielo
A fines del siglo XIX, Italia organiza una expedición al
polo norte llamada Estrella Polar.
En el año 1900 un estudiante de arquitectura de Munich llamado
Alfred Heurich construyó un modelo de kayak desmontable en
madera y lona engomada al que llamó Delfín. Cinco
años más tarde vendió su patente a Johann Klepper,
un sastre de Rosenheim, que en poco tiempo se convirtió en
un poderoso empresario fabricando kayaks desmontables con su marca
ayudado en el diseño por el navegante Carl Luther. Eran livianos,
fácil de desmontar y transportar, y se hicieron muy populares
en Alemania, hasta tal punto que se introdujo como especialidad
en los Juegos Olímpicos de Berlín de 1936.
En 1904, nace la Federación Francesa de Canotaje, más
orientada a la canoa canadiense que al kayak; los hermanos Monneret
son los que las importan y empieza a notarse entre los palistas
una rivalidad entre los que apoyan al kayak, más ágil
y veloz y los partidarios de la canoa, más estable y con
mayor capacidad. En 1909 C. E. Layton cruza el Canal de la Mancha
usando un kayak Klepper.
Se empiezan también a popularizar las grandes travesías
y en 1923 Karl Schott rema utilizando un kayak Klepper desde Alemania
hasta la India.
En el verano del año 1927, un palista del Kayak Club Viena
llamado Hans Eduard Pawlatta, basándose en los informes de
de los exploradores Nansen y Jophansen, perfeccionó el roll
esquimal haciéndolo más sencillo y eficiente. La maniobra
quedó en la historia con el nombre de Esquimo-Pawlatta. Esta
técnica permitió a los kayakistas perder el miedo
a volcar en la zona de los rápidos dando un mayor auge a
la actividad. Pawlatta fue también el primero en realizar
el roll con las manos, sin ayuda de la pala.
En la primavera de 1932 se inicia uno de las más importantes
travesías que se recuerden. El alemán Oskar Speck
navegó en solitario utilizando un kayak doble recorriendo
55.000 km. a lo largo de siete años.
Otro gran palista de travesía fue Heinz Peppenberger, uno
de los primeros en navegar por el sudeste asiático. Partió
del golfo de Siam llegando siete años más tarde a
la ciudad de Hong Kong recorriendo unos 43.000 Km.
En 1933, Fridel Meyer navegó la costa oriental de Gran Bretaña
en un viaje muy publicitado por ese entonces.
En 1932 la IRK, primer organismo internacional fundado el 19 de
enero de 1924, y a pedido de los austríacos fijó una
escala de dificultad, de grado 1 a 6 que se mantuvo vigente hasta
fines de los años 70.
La primera verdadera competencia de slalom se realizó en
1933, tambien en Suiza
Luego de la Guerra
Durante la contienda bélica algunos grupos comandos comenzaron
a utilizar kayaks para desplazarse.
Después de la Segunda Guerra Mundial se funda la International
Canoe Federation (ICF).
En 1956, el Dr. Hannes Lindemann consigue, por primera vez, cuzar
el Océano Atlántico usando un kayak Klepper modelo
Aerius II de dos asientos. Parte de Las Palmas, en las Islas Canarias
con 80 kilos de carga en las bodegas y 72 días mas tarde
llega a la Isla St. Martin tras recorrer casi 6.000 km.
Para el campeonato de 1959, un palista de Nueva Gorica, Eslovenia,
más tarde nacionalizado alemán, llamado Anton Prijon
aparece con un nuevo modelo de kayak basado en la canoa de descenso,
además patenta un tipo de remo con la pala ovalizada y en
forma de cuchara y utiliza, por primera vez, el cubre-cockpit de
neoprene.
Los años '70 marcan el fin del monopolio de los kayaks Klepper
de tela al empezar a utilizarse el plástico reforzado con
fibra de vidrio y en 1971 Tom Derrer crea su empresa Eddyline Kayaks
en Boulder, Colorado. Además, la técnica se va refinando
cuando Milo Duffek utilizó por primera vez una maniobra que
hoy lleva su nombre y que permite un rápido desplazamiento
de la proa, indispensable para realizar un rápido giro entre
dos corrientes de agua contrapuestas.
En 1976 nace en Estados unidos la firma Perception, otra empresa
lider del kayakismo.
En 1981 Anton Prijon adquiere una gigantesca máquina de 12
metros de altura que permite la fabricación de kayaks por
un nuevo método de extusión llamado "rotomoldeado"
lanzando el primer kayak de este material, mucho más resistente
y flexible, en 1982 conocido como "Taifun".
En 1993, nuevamente Prijon lanza al mercado el "Hurricane",
primer kayak íntegramente diseñado en computadora.
En los últimos años, hemos sido testigos de una gran
difusión del kayakismo a nivel mundial. Gracias a los nuevos
materiales y diseños se han logrado embarcaciones más
veloces y seguras. Esperemos que el futuro traiga muchos palistas
más.
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a Remar en Kayaks!
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